El 15 de octubre, durante una muestra de vehículos eléctricos de diversos formatos, se expusieron los detalles respecto a la nueva Estrategia Nacional de Electromovilidad. Al respecto, el biministro de Energía y Minería, Juan Carlos Jobet, señaló que “al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos serán cero emisiones; el 100% de las ventas de transporte público (buses, taxis y colectivos) serán cero emisiones; y el 100% de las ventas de maquinaría móvil mayor serán cero emisiones. Todo ello, irá en directo beneficio de la calidad de vida de los chilenos”.
Además de señalar que un tercio del consumo de energía en Chile se debe a la actividad del sector de transporte, del cual al menos un 99% proviene de derivados del petróleo, el ministro de Energía aseguró que “nuestra misión es seguir avanzando, porque esta es la década en la que consolidaremos a Chile como un país de energías limpias. Así, estaremos mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la competitividad de nuestras industrias, y al mismo tiempo proporcionando una red eléctrica limpia y óptima para el desarrollo de la electromovilidad”.
En tanto, la ministra de Transporte y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, apuntó a que “el desarrollo de la electromovilidad es clave para avanzar hacia ciudades más sustentables, donde el transporte público tiene un rol fundamental. Desde el ministerio hemos estado impulsando este revolucionario cambio y es por eso por lo que, en el marco de la licitación del transporte público metropolitano, se incorporarán cerca de mil buses eléctricos al sistema, completando más de 1.700 buses en circulación. Además, estamos avanzando con concursos públicos para implementar buses eléctricos en Arica, Antofagasta, Copiapó, Valparaíso, Concepción, Temuco y Puerto Montt”.
Solo ventas de autos eléctricos en 2035
La meta de la estrategia que se implementará en el país es dinamizar el desarrollo de la electromovilidad. A su vez, en línea con las metas internacionales, en Chile se están intentando incorporar las más experimentadas prácticas para así tener una gran adhesión de este tipo de transporte a nivel nacional. Es por esto por lo que al 2035, a partir de la estrategia impulsada por el Ministerio de Energía, solo se venderán autos eléctricos.
En este sentido, Francisco López, subsecretario de Energía, destacó que “nos hemos propuesto metas ambiciosas, pero estamos seguros de que podrán cumplirse, ya que el mundo público y privado está trabajando de manera coordinada. Desde el Gobierno nuestro foco está puesto en la regulación e incentivos, que sin duda permitirán prontamente que los beneficios de la electromovilidad lleguen a todos los chilenos”.
Según las Estrategia Nacional de Electromovilidad, al 2030:
– El 100% de ventas de vehículos livianos y medianos serán cero emisiones.
– El 100% de ventas de transporte público (buses, taxis y colectivos) serán cero emisiones.
– El 100% de ventas de maquinaría móvil mayor (incluyendo camiones de extracción y maquinaria pesada minera) serán cero emisiones.
Al 2040:
– El 100% de ventas de maquinaría móvil menor (incluyendo maquinaria de construcción, agrícola y forestal) serán cero emisiones
Y al 2045:
– El 100% de ventas de buses interurbanos y transportes de carga serán cero emisiones.
Todo lo anterior, se llevará a cabo con el apoyo de diversas iniciativas:
-Estándares implementados en la Ley sobre Eficiencia Energética (eficiencia para vehículos nuevos).
– Reconversión de vehículos a combustión por eléctricos. Esta reglamentación se publicará en noviembre para consulta pública.
-Programas de fomento en flotas de alto recorrido.
-Nuevo proyecto de Ley de Transición Energética que se ingresará al Congreso en un futuro próximo.
Cabe destacar que el proyecto de ley de Transición Energética se referirá a cuatro tópicos: Hidrógeno verde; impulso a las energías renovable; a la generación distribuida; y a Electromovilidad. En tanto, algunos de los temas que se incorporará en electromovilidad son:
– Una rebaja transitoria en el permiso de circulación de vehículos eléctricos (VE) para así favorecer la compra de estos vehículos.
– Se modificará la ley de generación distribuida para habilitar el vehicle-to-grid, el cual permite a los vehículos eléctricos inyectar energía y que esta misma les sea valorizada.
